产品。一个企业必须拿出自己过去称王称霸的传统优势产品或技术，展出当前自己的新技术新产品，甭管它们是不是即将上市还是刚刚上市销售。而最头疼的就是展出未来的概念『性』东西，像汽车业、电子业、加工制造业等，都有三代划分。我们航空业如何呢？展出的传统的和当代的都被国家限制是活塞式螺旋桨飞机，未来概念『性』东西才弄成喷气式的。可咱们……”

　　收到展览会邀请的时候，中国航空动力公司上千数千名职工都是非常高兴的，尤其是公司技术总监农达平，他见证了中国航空工业从无到有，从气冷和『液』冷活塞式发动机走向喷气式发动机，从低速到跨音速……可以说这么多年来，进步最快的行业就是集成了现代工业绝大多数行业特点的航空业，一架先进的飞机身上，涵盖的是一个国家工业实力的整体优劣所在。

　　可实际结果就是，收到邀请的同时他们也收到了国家发展与改革委员会、工业部和科技部，甚至是泰山计划领导工作组等十余个部门的联合通知，包括中国航空工业的三大集团在内，都收到了隐藏实力参加展览会的通告，换句话说国家不希望在外国友人很多的工业展览会上『露』出太强大的肌肉。

　　“我们也不错了，传统的产品中展出了引以为傲的民航客机、军用和民用运输机、轰炸机、各种用途作战飞机、多用途飞机等等，在传统的产品当中我们没有将活塞式发动机的潜能发挥到极致。而展出的当代产品当中，我们还有些年月才投入试飞的航空产品都是要把活塞式发动机发挥到极致境界的飞机，我们的航空部队对活塞式飞机人感情仍然很深，我们同样也是，不过不能放慢在喷气航空领域的进度，深挖活塞式飞机的潜能成为我们展出的当代产品主要特点。”

　　“另外，这展出的未来概念飞机，很多模型都是大型四发的，涡浆、涡扇、涡喷，在民用航空领域，未来的航空产品可以做到支线、长途、洲际等应用飞行。在军用上，运输、轰炸等具体『性』功能得以更加直观有效展现……可话又说回来，喷气式离我们的确是有不少距离，当前甚至很长年月里，我们的工作重心仍然放在活塞式上，而科研重心就得整体转移咯！”

　　曾今是中航工业集团工程师的王助，如今已经是工业部部长兼泰山计划航空业监管专家组组长，展览会开幕这天自然要来热闹热闹，顺便就来看看待在航空工业展区内，悉心充当中航动力驻场技术咨询官的农达平，当然俩人之间少不了在休息室里唠叨一番。

　　“我们的航空业要真正蓬勃发展，最大的希望就在于打开国际市场，没有市场就没有利益，空有国内市场是无法满足日益增长的

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