了一遍老乞丐送于他的“商执”铜牌，付了五钱碎银的旅资就被放行了。

　　进了外墙，白崖只见里面的场地空旷至极。除了最前方的一排旅亭，整个飞林渡宛如跑马的草场，入目郁郁葱葱的一片绿色，并没有形似马车之类的东西。

　　所有进入飞林渡的旅客，进门之后就直接走向旅亭。虽然这些旅亭都是一边进人，一边出人，但出入双方都不是同一批，仿佛之前进去的人都“消失不见”了。

　　不过，白崖对此并不吃惊，他尽管是第一次乘坐飞渡车，但之前也打听过一些情况，不至于闹出笑话。

　　白崖跟着旅客队伍走进其中一个旅亭，只见此亭地面是一个通向地下的地道口，平整的阶梯斜向延伸，朝下看去至少有百余米深。

　　沿着阶梯走到尽头，一个巨大的地下广场出现在白崖眼前。

　　地下广场的构造跟白崖前世的地铁站有些相像，穹顶和墙壁镶嵌着照明用的明萤石，两侧各有一些小铺面提供饮食和旅行用品。

　　与地铁站区别最大的，便是广场中央的“隧道”了。白崖前世的地铁隧道平直向前，铺有铁轨，而这里的“隧道”准确来说，更像是通往地底的倾斜洞穴，广场上只露出了隧道的起始部分。

　　洞穴式的隧道呈滚筒状，直径几乎达到了五十余米。白崖在露出广场地面的隧道内侧，看到了密密麻麻的银色符纹，几乎刻满了整个隧道内壁。

　　隧道口停着一辆闻名已久的飞渡车，因为隧道倾斜向下的缘故，白崖只看到了一部分，但已经让他很是吃惊了。

　　这东西其实跟“车”完全搭不上边，它的外形几乎就是一条“巨大的蜈蚣”。

　　如果说一节节相连的扁平车厢还有点列车味道，那么车厢外面跟蜈蚣脚一样的节肢，就让人有点毛骨悚然了。

　　飞渡车，或者说蜈蚣车的每一节车厢大概都有二十余米宽，二十余米长，跟个正方体一样，车厢两侧的节肢各有七八米长，整体宽度大概是三十五六米左右，完全能够被隧道所容纳。

　　只是让白崖颇为好奇，这条“蜈蚣车”到底要怎么前进呢？总不会是像真的蜈蚣那样，用车厢外面的节肢在隧道里爬行吧？

　　那样的话，白崖觉得实在是太渗人了，而且很难想象速度能达到日行千里的程度。

　　怀着这样的疑问，他很快就上车了。

　　飞渡车的车厢内部，倒是挺舒适的，大体都分成了一个个独立的小房间。里面桌椅板凳俱全，还摆着茶水和糕点。此外，还有类似地铁列车的水晶窗，能够看到隧道中的情形。

　　“这算是木牛流马的蜈蚣版本吗？”白崖有点哭笑不得，不过也确实很佩服这世界古人的想象力。

　　实际上，他曾经听说过在大驿道刚刚兴起的时候，它并不是地下驿道，而是修建在地面上的，造型类似

　　请收藏：https://m.disi9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）