现了极大的浪费,而且也占据了公司很大一部分的开支。把设计部独立出去这个主意不错,如果再以后的日子里新公司里能够自负盈亏那就最好了。”
没有人担心新公司成立后,如果承担对外设计的任务会不会给自己的公司带来冲击,这么点信心都没有,公司怎么会走到今天?
既然都没有意见,那大家就按照这个方案对公司开始实行新一轮的调整,新公司的成立千头万绪,牵扯到各个方面,并不是一天两天的时间就可以完成的事情,好在这些事情都不需要张岚去操心,这家伙心情好的时候便每天悠哉游哉的围着公司转一圈,实在闲得无聊便去学校里转一圈,小日子过的很是逍遥快活。
在新公司的调整过程中,一个单独的赛车设计部被独立了出来。赛车设计部虽然隶属于新的设计公司,但却直属于总公司管辖,所有的财务都从总公司的账目上面走。刘成龙和赵明的训练也得到了正规教练的指导,教练是艾丽丝从美国请过来的一位退休的职业教练,水平还算不错,在半年的时间里,两个家伙的成绩就已经提高了很多。
到了这个时候,车队已经具有了雏形,按照计划在今年的时间里将把车队所需要的各种软硬件全部配齐,正式参加明年的赛事。
新的公司被命名为“艾丽丝(中国)摩托车设计研发有限公司,”虽然因为政府办事效率的原因,公司还有很多手续没有办理下来,但公司自从组建成功的那一天开始便已经开始了正式的运作。
新公司成立之后的第一件任务便随之被分配了下来:发动机设计研发部开始设计250cc以上排量的发动机,最低要求400cc新发动机要求至少两个汽缸以上,如果可能的话,最好达到四个汽缸。
同时整车设计部门的工作也被分配了下来:全力研发大排量的四轮全地形车(atv)。为了支持设计部门的工作,张岚的那辆全地形车也被贡献了出来,以供这些设计师们进行参考,设计要求中有一条很奇怪的规定,设计标准参考军用车级别。这一条很让人挠头,却正对了那些老毛子设计师的胃口,这帮家伙就是靠设计军用车辆吃饭的,这样的要求实在是发挥了他们的长处。
赛车设计部的任务也毫无意外的被分配到了新的任务:发动机研发部全力研制125cc和250cc赛车用二冲程发动机。之所以不是四冲程,是现在所有的赛事当中,赛车采用的发动机工作模式全部都是二冲程模式,四冲程的发动机一直要等到2005年才开始被采用。整车设计部门以阿普利亚125和杜卡迪(戴安娜mark5--s)250两款车为原型,全力研发明年比赛的赛参用车。
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