幅度下降，真不愧是王牌飞行员，终于使高速喷气机可以跟在木头飞机的后头了。

　　当距离只有200米时，麦德尔按下了20毫米机炮的按钮，一串炮弹飞了出去，可波－2好再次降低高度，未能击中目标。怒火中烧的王牌飞行员再次瞄准了又是几炮，于是可怕的事情发生了，由于机炮的后坐力太大。f－94间降速到零，机头一转坠向地面，在如此低地高度这是一眨眼的功夫，王牌飞行员根本没有跳伞的机会。活活摔死在机舱内。这一事件震惊了侵朝美空军，远东空军司令下令，不准再用这种冒险的办法攻击志愿军的波－2机。直到朝鲜战争结束美空军也没有找到别的办法来对付波－2夜间袭击。

　　萧小燕认为波－2机的成功不是偶然的，主要是雷达难以发现这种主要用木头制造地小飞机在夜间的超低空低速飞行。一般的战机也确实难以对付这种低速小飞机。于是提出蜻蜓-1的指标是

　　武器系统为12.7毫米机枪(空射型

　　翼展10米，机长小于10米，机高3:)方米，自重下，载重半吨。飞机航程1000公里。这个苛刻地条件难倒了几大飞机制造厂，最后。竟然是自贡一家名不见经传的飞机制造商竞标成功。而值得一提的是，这架飞机制造厂刚由装修公司转型成功，此前的名字就叫做福耀房产，当然改成飞机制造厂之后就叫做福耀飞机制造厂。

　　飞机发展史上轻金属结构取代木结构或钢管/木蒙皮混和结构地原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采用传统木材结构显然是达不到减重的目的的。福耀飞机制造厂的设计师决定采用一种少见的木质结构—“模压胶合成型木结构”，这种东西在装修房子的时候被经常使用，名字就叫做胶合板！

　　“模压胶合成型木结构”最早是由一个小飞机制造公司，lwf飞机公司，在早年生产地飞机上采用。后来美国诺斯若普公司在s-1双翼机上也采用这种结构。先用混凝土制造一个21英尺长的模具，然后将云杉木薄片涂上干

　　此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干).|成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。之后这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，s-1飞机被称为“穷人的双翼机”。

　　“蜻蜓-1”式在此结构基础上再进行改进，将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材—泡桐木(，一~.少，强度有所增强。机翼：除了机翼中间有两根金属翼梁外，由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成；机身：由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；付翼、尾翼：

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