段DRS区。
所以不出意外的，秦淼在第5圈的第3计时段跑完之前，就已经超越了拉塞尔。
这个时候的拉塞尔其实还可以挣扎一下，那就是向左打方向，别一下秦淼。
只不过这些动作在现在这个状况来说都是徒劳的，看着远去的梅奔66号赛车，拉塞尔选择接受现实。
超越了拉塞尔之后，秦淼的位置上升一位，来到第十二。
他前面的两位车手是阿尔法罗密欧的两位车手，分别是吉奥维纳兹和Kimi。
本来拉塞尔与他们俩之间的时间差距保持在2秒以内，但是因为需要防守秦淼的进攻，所以等秦淼追上来的时候，秦淼与Kimi之间的时间差距已经来到了3秒。
当然这个时间差距对于秦淼来说并不算长就是了。
如果有必要的话，秦淼两圈就能追回来，只不过考虑到轮胎耐久性的问题，秦淼还是保持着自己的节奏追击自己前方的车手，并没有像是跑排位赛那样不管不顾的猛冲猛打。
第七圈，秦淼追到了Kimi身后0.6秒的位置。
这次秦淼是在T11和T12之间的DRS区完成的超越。
和拉塞尔不同，秦淼靠近，包括超越Kimi的时候，Kimi就没有做出过任何的防守动作，相当于是直接就将秦淼给放了过去。
超越Kimi之后，秦淼前面1.2秒处就是吉奥维纳兹了。
第八圈第三计时段，秦淼在超越拉塞尔的地方超过了吉奥维纳兹。
甚至超越吉奥维纳兹的方式和秦淼超越拉塞尔时的一模一样。
很明显，吉奥维纳兹也不想失去这好不容易到手的一个积分，只不过在赛车性能以及车手实力的绝对差距面前，他的反抗多少显得有些徒劳。
第八圈，秦淼完成了对吉奥维纳兹的超越，来到第十。
八圈就从第十七追到了第十，虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。
但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之后，还能继续上4个位置，就已经足够证明秦淼的实力了。
超越吉奥维纳兹之后，秦淼前方的车手就变成了加斯利，而加斯利的前面是角田。
两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。
联想到这两位车手的车队，不出意外的话，这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。
很快，事实证明秦淼的猜测没错。
因为随着秦淼来到了加斯利的身后，本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。
尽管秦淼不是第一见证人，但是发现角田和加斯利两人合体之后，秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。
马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。
然后托斯特光明正大的在车队TR之中要求角田减速，给加斯利提供DRS和尾流，阻止秦淼的进攻。
领教过DRS小火车的秦淼自然知道DRS小火车这个B东西到底有多恶心。
陷进去了之后就算带头的是一台阿罗，秦淼想超自己前面的车也会很困难。
但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。
所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。
角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。
小红牛的DRS小火车已成，
秦淼：rnm的小日本。
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